[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"catalog-bond-detail-RU000A10BVF1":3},{"data":4,"status":24},{"accruedCouponIncome":5,"amortization":6,"analysis":7,"analysisSnippet":8,"couponAmount":9,"couponType":10,"creditRating":11,"currency":12,"forQualifiedInvestors":13,"isClosed":14,"issuerDescription":11,"maturity":15,"name":16,"nextCoupon":17,"paymentsPerYear":18,"price":11,"profitabilityScore":19,"recommendation":20,"riskScore":21,"subordinated":13,"ticker":22,"volume":23,"yieldToMaturity":11},0,"Да","Эмитент СибАвтоТранс — в состоянии дефолта: 04.05.2026 НРА понизило рейтинг до «D|ru|» после фактического дефолта по выпуску 001Р-03 (04.04.2026) и технических дефолтов, в том числе по данному выпуску 001Р-06. Цена 4.65% от номинала отражает ожидание рынка near-total loss. Заявленная YTM 28.98% математически корректна лишь при полном исполнении обязательств, что крайне маловероятно. Спред к ключевой ставке ЦБ (14.25%) составляет ~14.73 п.п. — аномально высокий уровень, типичный для преддефолтных\u002Fдефолтных бумаг, а не «премия за риск». Амортизация ускоряет возврат тела при нормальном обслуживании долга, но при дефолте она не имеет значения — выплаты остановлены. Субординации нет (несубординированный долг — преимущество при возможном банкротстве\u002Fсанации). До погашения ~4 года, но горизонт нерелевантен: дюрация фактически неопределена из-за дефолтного статуса. Статус «не только для квалов» не снижает риска — розничные инвесторы не должны приобретать такие бумаги без понимания distressed-стратегий. Резюме: выпуск торгуется как мусорная\u002Fdistressed бумага с ожидаемыми потерями 90%+ без программы реструктуризации.","Эмитент СибАвтоТранс — в состоянии дефолта: 04.05.2026 НРА понизило рейтинг до «D|ru|» после фактического дефолта по выпуску 001Р-03 (04.04.2026) и технических дефолтов, в том числе по данному выпуску...",21.37,"Фиксированный",null,"rub","Нет",false,"30.05.2030","СибАвтоТранс 001Р-06","18.09.2026",12,5,"sell",98,"RU000A10BVF1",1000,"success"]